Differenza tra la classificazione delle rocce circostanti dei tunnel stradali e dei tunnel ferroviari

Strade e ferrovie sono due diversi mezzi di trasporto, che presentano specifiche differenze in termini di carico trasportato.

I. Diverse modalità di trasporto tra tunnel stradali e tunnel ferroviari

Strade e ferrovie sono due diverse modalità di trasporto, che si differenziano per il carico di traffico e per le condizioni stradali. Pertanto, nella progettazione di gallerie stradali e ferroviarie, è necessario effettuare classificazioni distinte delle rocce circostanti in base alla situazione reale.

2. Classificazione delle rocce circostanti dei tunnel stradali

La valutazione della roccia circostante nei tunnel stradali è suddivisa in due livelli: la valutazione dello stato di sostegno e la valutazione della stabilità della roccia circostante. La valutazione dello stato di sostegno analizza le condizioni di supporto della roccia circostante in base alle diverse classi di roccia. La valutazione della stabilità della roccia circostante consiste principalmente nel determinare la stabilità della roccia circostante nelle varie classi di roccia. Nella classificazione della roccia circostante nei tunnel stradali, vengono presi in considerazione principalmente i seguenti parametri: durezza e resistenza della roccia circostante, presenza di fratture nella roccia circostante, spessore della roccia circostante e del materiale roccioso, tensioni in situ, nonché resistenza a compressione e resistenza al taglio della roccia circostante.

III. Classificazione delle rocce circostanti dei tunnel ferroviari

La classificazione delle rocce circostanti dei tunnel ferroviari è anch'essa suddivisa in due livelli: classificazione preliminare e valutazione dettagliata. La classificazione preliminare può essere effettuata secondo criteri quali rocce dure, rocce di media durezza e rocce tenere. Nella valutazione dettagliata, occorre considerare parametri come le variazioni della roccia circostante, le fratture, l'inclinazione della formazione rocciosa, l'aderenza della formazione rocciosa, le tensioni in situ, la resistenza della roccia circostante e la duttilità della roccia circostante. È importante sottolineare che ulteriori fattori nella classificazione delle rocce circostanti dei tunnel ferroviari includono la velocità e il carico delle linee ferroviarie.

IV. Differenze nella classificazione delle rocce circostanti tra i due tipi di tunnel

La differenza tra i criteri di classificazione delle rocce circostanti dei tunnel stradali e dei tunnel ferroviari risiede principalmente nella definizione degli indicatori di valutazione e nei diversi parametri adottati. I tunnel stradali vengono principalmente classificati gerarchicamente in base alla durezza e alla resistenza della roccia circostante, mentre nei tunnel ferroviari occorre tenere conto di fattori come la velocità e il carico della linea di trasporto, con requisiti più elevati per quanto riguarda la stabilità della roccia circostante. Inoltre, nella classificazione dei tunnel ferroviari, la classe geologica della roccia circostante rappresenta soltanto una classificazione preliminare, che richiede un'ulteriore valutazione dettagliata per determinare la classificazione definitiva.