Spiegatura dettagliata delle norme di sicurezza e dei requisiti tecnici per la costruzione di gallerie

La costruzione di tunnel ferroviari segue rigorose normative nazionali per garantire la qualità e la sicurezza del progetto.

La costruzione di tunnel ferroviari segue rigorose norme nazionali per garantire la qualità e la sicurezza del progetto. Durante lo scavo dell'ingresso della galleria, è fondamentale prestare particolare attenzione alla stabilità delle scarpate e delle pendici invertite; in caso di segnali di instabilità, occorre ridurre gradualmente l'intensità dello scavo. Le operazioni di sostegno rivestono un ruolo cruciale: nelle immediate vicinanze dell'ingresso della galleria vengono impiegate barre d'acciaio di consolidamento, mentre, a seconda delle condizioni geologiche circostanti, si ricorre a avanzati sistemi di tubazione prefabbricata o a ancoraggi per rafforzare ulteriormente la struttura. La realizzazione del rivestimento interno dell'ingresso deve avvenire contestualmente all'allestimento dell'interno del tunnel stesso, assicurando con le misure di collegamento previste dal progetto la stabilità strutturale complessiva. Il riempimento dei vuoti aperti deve essere effettuato stratificato e simmetricamente, rispettando una spessore massimo di 0,3 metri per ciascuno strato e mantenendo i dislivelli della superficie del terreno entro limiti controllati non superiori a 0,5 metri. Il riempimento meccanico può procedere solo dopo che il calcestruzzo ha raggiunto determinati standard di resistenza.

Il tunnel nella roccia utilizza la tecnologia della detonazione delicata o della detonazione prefratturata per aumentare l'efficienza e ridurre il consumo. La metodologia di taglio completo viene impiegata su rocce circostanti delle classi VI fino alla IV, mediante l'utilizzo di perforazioni profonde a esplosione; la tecnica a gradini e quella a sezioni sono adatte a rocce circostanti più morbide o fratturate delle classi IV fino alla II, con un diametro massimo del foro circolare che non supera 1 metro. Le rocce circostanti della classe I richiedono un trattamento speciale prima dello scavo, garantendo al contempo un volume di escavazione adeguato e assicurando la stabilità della struttura di rivestimento. Durante i lavori di costruzione, l'abbassamento della supporto viene regolato in base alla pressione esercitata dalla roccia circostante, al fine di mantenere lo spessore progettato.

L'escavazione per lo scoppio dipende dalle condizioni della roccia circostante; in caso di roccia circostante poco resistente, essa è limitata a 1-2 metri, mentre in presenza di roccia circostante dura, dipende dall'angolo di inclinazione del foro di perforazione e dalla quantità di escavazione eccessiva. Il consumo di esplosivo viene determinato in base alla metodologia di escavazione e alle caratteristiche della roccia stessa. Il diametro del foro per il carico deve essere superiore di 15 mm rispetto al diametro del corpo dell'asta; inoltre, il materiale per il calcestruzzo proiettato deve essere privo di impurità, e durante la costruzione invernale occorre prestare attenzione alla temperatura e alla resistenza del calcestruzzo. Il calcestruzzo proiettato utilizzato per l'intelaiatura in acciaio prevede l'utilizzo specifico di barre d'acciaio e distanze appropriate; la distanza tra gli archi viene stabilita in base alle caratteristiche della galleria, mentre la resistenza della rivestitura secondaria deve raggiungere almeno 2,5 MPa prima che la cassaforma possa essere rimossa.

Il design del profilo esterno del tunnel deve tenere conto della drenaggio e della protezione dalle perdite, mentre le eventuali infiltrazioni all'interno del tunnel vengono centralmente drenate tramite perforazioni. Dietro il rivestimento viene installato un fossato cieco riempito con pietre dure per garantire un deflusso fluido dell'acqua. Le giunture impermeabilizzanti vengono realizzate utilizzando, a seconda del materiale, la tecnica di sovrapposizione o quella di incollaggio, mentre lo strato sigillante viene applicato in modo circolare. La scelta delle apparecchiature e degli impianti di ventilazione deve essere determinata in base alle specifiche condizioni del progetto, al fine di assicurare la sicurezza del personale addetto ai lavori e garantire un ambiente di lavoro adeguato.

Le norme di sicurezza per il trasporto in pozzi inclinati richiedono l'installazione di ammortizzatori per veicoli, mentre il carico della scoria nei pozzi verticali viene effettuato tramite macchine gru, al fine di garantire misure di sicurezza adeguate. La costruzione delle gallerie prevede l'utilizzo di ventilazione meccanica, scegliendo la metodologia più idonea in base alla lunghezza e alle condizioni operative. Durante i lavori, l'inclinazione e il tipo di sostegno della struttura di supporto devono rispettare le prescrizioni vigenti, assicurando al contempo la sicurezza del trasporto e l'installazione di strutture temporanee opportunamente progettate.