Quali sono i requisiti per la costruzione di tunnel della metropolitana?

I requisiti per la costruzione di tunnel della metropolitana includono principalmente indagini geologiche e metodi di costruzione.

Le esigenze di costruzione per i tunnel della metropolitana comprendono principalmente indagini geologiche, metodi di scavo, misure di sostegno, drenaggio e impermeabilizzazione, controllo della ventilazione, monitoraggio e misurazioni, gestione della sicurezza e altri aspetti. Le specifiche esigenze sono le seguenti:

Indagine geologica e previsione avanzata

È necessario impiegare esplorazioni geofisiche, perforazioni e altri mezzi per comprendere la struttura degli strati rocciosi e la situazione delle falde acquifere, al fine di prevenire frane o incidenti causati da getti d'acqua.

Scelta della metodologia di costruzione

A seconda delle condizioni geologiche, vengono selezionate metodologie di perforazione e scoppio (flessibili ma tradizionali), metodi a scudo/TBM (efficienti) e altre tecniche per garantire la stabilità dello scavo.

Misure di sostegno

Il supporto iniziale (ancoraggio, spruzzatura di calcestruzzo, ecc.) viene effettuato tempestivamente per controllare la deformazione della roccia circostante, mentre la rivestitura secondaria migliora la resistenza strutturale.

Drenaggio e impermeabilizzazione

Tubi ciechi e strati di tenuta vengono installati per evitare perdite e prevenire danni strutturali o rischi operativi nascosti.

Controllo della ventilazione

I lavori nella galleria richiedono una ventilazione obbligatoria per garantire la circolazione dell'aria e prevenire l'accumulo di gas nocivi.

Sorveglianza e misurazione

I parametri di costruzione vengono adattati dinamicamente in base ai dati di monitoraggio relativi a cedimenti e convergenze, al fine di consentire un'esecuzione della costruzione basata su informazioni affidabili.

Gestione della sicurezza

Vengono predisposti piani di emergenza (frane, incendi, ecc.), standardizzato il processo operativo e controllata la distanza di sicurezza per il passaggio (distanza tra l'arco invertito e la superficie della soletta ≤ 40 metri, distanza tra la rivestitura secondaria e la superficie della soletta ≤ 70 metri), garantendo così la sicurezza e l'efficienza delle attività di costruzione.